路基作為道路工程的承載核心，其穩定性直接決定路面結構的使用壽命與行車安全性。在極端溫濕度環境（如嚴寒冰凍、高濕軟化）及復雜地質條件下，路基易出現凍脹、融沉、翻漿冒泥等病害，嚴重影響工程質量。丙二醇（Propylene Glycol，化學式 C?H?O?）是高穩定性、強親水性的有機化合物，其理化特性（熔點 – 59℃、沸點 188.2℃，與水完全互溶），在路基防凍、材料穩定及功能改性等領域展現出顯著技術優勢。
一、丙二醇的核心作用機制
丙二醇在路基體系中的技術效能源于其分子結構特性與界面作用效應，主要表現為三個維度：其一，冰點調控效應，丙二醇分子中的羥基與水分子形成穩定氫鍵網絡，顯著降低水溶液冰點（50% 濃度時冰點可達 – 37℃），抑制路基孔隙水凍結膨脹，從根源上緩解凍脹病害；其二，保濕穩定作用，作為高效保濕劑，丙二醇可調節路基土含水量，避免土體因干濕循環產生開裂、松散，同時改善路基材料的水穩定性；其三，界面相容性優化，丙二醇兼具親水性與親油性，可作為溶劑或分散介質改善路基功能材料（如防水劑、穩定劑）的分散性與附著性，強化材料與土體的界面黏結。此外，丙二醇低揮發性、非腐蝕性的特性，可避免對路基土體及周邊環境造成二次損害。

二、核心應用場景與技術效果
（一）路基防凍與融雪除冰
在寒冷地區路基工程中，丙二醇是理想的防凍劑與環保型融雪材料。其作用機制遵循拉烏爾定律，通過降低路基孔隙水的冰點，阻止冰晶形成與體積膨脹，從而減少凍脹力對路基結構的破壞。工程實踐表明，在路基填料中摻入 5%-10% 的丙二醇溶液（按質量比），可使路基凍結深度減少 30%-40%，凍脹量控制在 5mm 以內，顯著提升嚴寒地區路基的冬季穩定性。作為融雪劑，丙二醇相較于傳統鹽類融雪劑，無腐蝕性、不損傷路基土體與路面結構，且適用于 – 55℃的極端低溫環境，在高等級公路、鐵路路基的冬季養護中具有廣闊應用前景。同時，其低毒性特性（LD??值 4.7g/kg）可降低對周邊土壤與水體的污染風險。
（二）路基穩定與含水率調控
針對高含水率路基或軟土路基，丙二醇可通過保濕與水分調節功能提升土體穩定性。在路基壓實過程中，摻入 0.3%-0.8% 的丙二醇（按土體干質量），可優化土體顆粒級配，降低土體壓實含水率波動范圍，使壓實度提升 3%-5%，同時減少路基后期沉降量達 15%-20%。對于季節性凍土區的粉質土路基，丙二醇可抑制土體在凍融循環中的含水率遷移，降低土體飽和度，使路基回彈模量保持在 300MPa 以上，有效緩解融沉病害。此外，丙二醇可改善路基土的抗沖刷性能，在多雨地區路基邊坡防護中，將其與水泥砂漿按 1:50 比例混合使用，可使邊坡土體滲透系數降低一個數量級，提升邊坡穩定性。
（三）路基功能材料改性
丙二醇在路基防水、加固材料中作為溶劑或改性劑，可顯著提升材料性能。在路基聚氨酯防水層施工中，丙二醇作為稀釋劑與穩定劑，可改善聚氨酯膠水的流動性與分散性，促進其在路基表面的均勻鋪展，形成連續致密的防水膜。試驗數據顯示，添加 8%-12% 丙二醇的聚氨酯防水層，滲透系數可降至 1×10??cm/s 以下，抗壓強度達 15MPa 以上，且在 80℃高溫環境下仍保持良好穩定性。在瀝青穩定土路基中，丙二醇可作為瀝青乳化劑的輔助成分，降低瀝青乳液的表面張力，促進瀝青與土體顆粒的裹覆黏結，使穩定土的無側限抗壓強度提升 25%-30%，水穩定性顯著改善（飽水強度損失率低于 10%）。
三、技術參數控制與使用要點
（一）摻量優化原則
丙二醇的應用效果與摻量密切相關：路基防凍場景中，溶液濃度需根據當地最低氣溫調整，極端低溫（-40℃以下）采用 10%-15% 濃度，常規低溫（-20℃至 – 40℃）采用 5%-10% 濃度，過量添加易導致路基土體強度下降；路基穩定場景中，摻量需控制在 0.3%-0.8%，超過 1.0% 可能引發土體黏結性降低；功能材料改性中，丙二醇占材料總質量的 8%-15% 為宜，需根據材料類型（聚氨酯、瀝青乳液等）通過試驗確定最優配比。
（二）施工技術要點
摻加方式：路基防凍時，采用噴淋法將丙二醇溶液均勻噴灑于路基填料中，攪拌均勻后壓實；穩定路基時，可與水混合后加入土體，或在壓實后進行表面噴灑滲透；材料改性時，需在材料制備階段按比例加入，攪拌時間不少于 15 分鐘，確保分散均勻。
環境適配：施工溫度宜控制在 5℃-35℃，低溫環境下需適當提高溶液濃度，高溫環境下需縮短材料攪拌至施工的間隔時間，避免丙二醇揮發影響效果；在高含鹽量路基中，需降低丙二醇摻量，防止鹽類與丙二醇協同作用引發土體滲透性異常。
兼容性控制：避免與強氧化劑、強酸類材料同時使用，以防發生化學反應降低性能；與其他路基助劑（如抗剝落劑、穩定劑）復配時，需先進行兼容性試驗，推薦采用 “先加丙二醇，后加其他助劑” 的添加順序。
（三）環境影響控制
盡管丙二醇環境友好性突出，但仍需控制使用量與泄漏風險。在地下水敏感區域，路基底部應設置防滲層，防止丙二醇下滲污染地下水；施工過程中，多余的丙二醇溶液需集中回收處理，避免直接排放。數值模擬結果顯示，丙二醇在地下水中的降解周期約為 20 天，通過控制摻量可將地下水最大濃度控制在 1500ppm 以下，符合環保標準。